logLINE Rückeanhänger

Schlagkräftige Profitechnik für den Forstunternehmer und -transporteur bietet die Baureihe der logLINE Rückeanhänger. Die drei Modelle versprechen kompromisslose Leistung und optimale Wirtschaftlichkeit sowohl im Bestand als auch auf der Forststraße. Optimiert für leistungsstarke Zugmaschinen sind die Rückewagenmit einem hubstarken Kran der 6 bzw. 7-mt-Klasse ausgestattet.

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Rahmen

Die starke Rahmenkonstruktion, die auf ein verwindungssteifes Zentralrohr aufbaut, verschafft dem Pfanzelt Rückeanhänger eine hervorragende
Geländegängigkeit, auch im beladenen Zustand. Für höchste Beanspruchungen ausgelegt ist das Zentralrohr aus Feinkornstählen gefertigt. Die Bauweise bietet neben maximaler Stabilität ein Höchstmaß an Bodenfreiheit. Der Rahmen ist mit der Krankonsole nur im vorderen Bereich verschweißt, hierdurch wird die Festigkeit des Zentralrohrs nicht abgeschwächt.

Rahmenauszug

Für den Transport unterschiedlicher Holzlängen kann die Ladefläche durch eine integrierte, ausziehbare Rahmenverlängerung um 1.500 mm vergrößert werden.

Rungenverbreiterung

Alle Rungen sind seitlich ausziehbar. Die Rungenkorbverbreiterung beträgt somit 300 mm. Dies erhöht den Ladequerschnitt um 0,5 m2.

Anhängung

Die Deichsel der logLINE Rückeanhänger ist für Untenanhängung lieferbar. Abschmier- und nachstellbare sphärische Gelenklager, als Lagerung der
Schwenkdeichsel, sichern eine langjährige Betriebssicherheit dieses hochbelasteten Bauteils.

Bei hydraulischer Eigenölversorgung des Anhängers ist die leistungsstarke Kolbenpumpe geschützt vor Beschädigungen über der Deichsel verbaut.

Deichsel

Deichselfederung/ -tilt

Bei den Modellen L16 und L19 kann der Rückeanhänger mit einer Deichselfederungs-/- tiltsystem ausgestattet werden. Durch einen zusätzlichen Zylinder wird die Lenkdeichsel auch zur Tilteinrichtung. Dadurch kann die Ladefläche am Hang waagerecht gestellt und die Kransäule senkrecht positioniert werden. Während der Fahrt wirkt diese Einrichtung als Federung und erhöht so die Fahrsicherheit und den -komfort.

Lenkdeichsel
Pfanzelt Rückeanhänger verfügen serienmäßig über eine schwenkbare Deichsel mit hohem Lenkeinschlag. Die maximale Auslenkung aus der Mitte beträgt +/- 860 mm. Zwei starke Hydraulikzylinder, sichern eine zuverlässige Lenkung des beladenen Rückeanhängers, auch beim Schwenken gegen den Hang. Das Schwenkmoment beträgt somit 35 kNm (bei einem Öldruck von 200 bar). Für Straßenfahrten wird die Lenkdeichsel mechanisch arretiert. Dies erfolgt im Ein-Mann-System über zwei Schutzklappen

 

Bogieachse

Die Bogieachse bei Pfanzelt Rückeanhängern bietet Standsicherheit bei der Kranarbeit und eine größtmögliche Geländegängigkeit bei der Fahrt, speziell in Rückegassen. Der große Pendelweg der Bogieachse beträgt bis zu 360 mm. Dadurch ist ein gefahrloses Überfahren von Stöcken und ähnlichen Hindernissen möglich. Die gleichmäßige Verteilung des Bodendrucks ist ein zusätzlicher, großer Vorteil.

Zum Schutz gegen Schäden durch Auffahren auf Stöcke und aufstehende Äste ist die Unterseite des Anhängers glatt verbaut. Kabel und Schläuche
sind geschützt verlegt.

Die Lagerung der Bogieachse erfolgt in abschmier- und nachstellbaren sphärischen Gelenklagern. Damit ist ein korrekter Geradeauslauf auf Jahre sichergestellt.

 

Bremssystem und Staßenzulassung

Bremssysteme

Pfanzelt logLINE Rückeanhänger sind serienmäßig mit einer Bremsanlage ausgestattet, die auf vier Räder wirkt. Diese ist als Druckluftbremsanlage ausgeführt. Die schmalen Membranbremszylinder werden mit einer Schutzhaube komplett verkapselt verbaut. Somit kann die Bremsanlage nicht durch Stöcke oder den Greifer beschädigt werden.

Straßenzulassung
Fahrten auf öffentlichen Straßen sind auch mit Beladung bei Pfanzelt problemlos möglich. Mit der TÜV-Abnahme kann der Rückeanhänger für Straßenfahrten mit 25 oder 40 km/h zugelassen werden. Für 25 km/h ist ausstattungsabhängig ein CoC Dokument erhätlich.

LED-Beleuchtung mit Blinkerüberwachung
Die Beleuchtungseinrichtung mit LED Leuchten ist im Rahmen integriert. Um die Leuchten bei der Arbeit im Wald zu schützen sind diese durch eine stabile Plexiglasscheibe geschützt.

 

 

 

powerDRIVE

Der neue hydraulische Radantrieb powerDRIVE made by Pfanzelt bietet eine neue Dimension des Radnabenantriebes. Er überzeugt im Wald und auf der Straße.

  • Maximale Schubkraft 6,1 t
  • Proportionaler Fahrantrieb für Vor- und Rückwärtsfahrten
  • Alle Bremsanlagen in Kombination  mit Radnabenantrieb möglich
  • Automatische Abschaltung des Antriebes beim Bremsen
  • Freilauf für verschleißfreie Straßenfahrten
TypSchubkraftGeschwindigkeit max.
2WD-II3,1 t8,2 km/h
4WD-II6,1 t4,1 km/h

Angaben abhängig von Hydraulikölmenge und -druck.

 

Der Radnabenantrieb ist mit einer elektrischen Bedieneinheit ausgestattet, mit der der Faher den Antrieb  aus der Schlepperkabine steuern kann. Dies erlaubt es dem Bediener zwischen dem einfachen Antrieb für Vor- und Rückwärtsfahren und einer Berganfahrhilfe umzuschalten.

Stauraum

Zu beiden Seiten des Rückeanhängers befinden sich zwei große Staufächer mit abschließbarem Deckel. Motorsäge, Kraftstoffkanister sowie Zurrgurte
finden hier Platz und sind aufgeräumt.

 

Kran

Forstkrane von Pfanzelt sind für den professionellen Einsatz konzipiert. Das Pfanzelt Kranprogramm bietet Ladekrane in verschiedenen Hubklassen.
Alle Pfanzelt Krane überzeugen mit einer großen Hubkraft sowie einem hohen Schwenkmoment um ein kraftvolles Schwenken des Kranes – auch gegen den Hang – zu ermöglichen.

Technische Daten 

Technische Daten

logLINE RückeanhängerL14L16L19
Jetzt individuell zusammenstellenKonfiguratorKonfiguratorKonfigurator
RahmenkonstruktionZentralrohrrahmen
Zentralrohrstärke200 x 200 x 10 mm250 x 250 x 8 mm350 x 250 x 8 mm
Rahmenverlängerung1.500 mm1.500 mm1.500 mm
Länge Ladefläche3.900 mm - 5.500 mm4.500 mm - 6.000 mm4.500 mm - 6.000 mm
Rungenpaare4 (seitlich um 300 mm ausziehbar)
Hydraulische Schwenkdeichsel mit 2 Zylindern

 +/- 790 mm; +/- 34°

 +/- 860 mm; +/- 37°

 +/- 860 mm; +/- 37°

Schwenkmoment22,5 kNm35 kNm35 kNm
Stirngitterfläche2,98 – 3,37 m²3,25 – 3,75 m²3,50 – 4,00 m²
FahrwerkBogiefahrwerk, 1.210 mm AchsabstandBogiefahrwerk, 1.300 mm AchsabstandBogiefahrwerk, 1.300 mm Achsabstand
Boogiependelweg+/– 17°,  +/– 180mm+/– 17°,  +/– 180mm

+/– 17°,  +/– 180mm

Spurweite1.850 mm1.800 mm1.900 mm
Nutzlast auf nicht öffenltichen Straßen13,0 t15,0 t17,0 t
zGG auf öffentlichen Straßen14,0 t16,0 t19,0 t
Leergewicht mit Kranca. 4,5 tca. 5,5 tca. 6,0 t
Bremsanlage4–Rad–Druckluftbremsanlage mit Federspeicher
Straßenzulassung

25 km/h (CoC) 

25 km/h (CoC) 

25 km/h (CoC) 

Abmessungen560/45–22.5" 12 PR Stollenprofil600/50–22.5" 12 PR Stollenprofil600/50–22.5" 12 PR Stollenprofil
Felgenhornverstärkung, Rohrmuffenschutz

LadekranLK 6280LK 7185LK 7185
Reichweite7.800 mm8.300 mm8.300 mm
Hubmoment netto61 kNm70 kNm

70 kNm

Schwenkmoment25 kNm27 kNm27 kNm
Eigene Ölversorgung mit fest verbauter Loadsensing–Pumpe

KransteuerungEHC–Steuerung mit 2 Danfoss Profi1–Joysticks
Zweischalengreifer 

Kranprüfung und Erstabnahme inkl. Prüfbuch

 

Zubehörprogramm

   
Bereifung600/50-22.5"700/40-22.5" 700/40-22.5" 
Deichseltilt–/ –federungssystemoptionaloptional
Kombibremse (Druckluft- und Hydr. 4-Rad-Bremse)optionaloptionaloptional
EHC–Steuerung mit Funk–Bedienpult

optional

optional

optional

Ladekran LK 62100 (9.800 mm, 61 kNm)optional

optional

optional

Ladekran LK 7185 (8.300 mm, 70 kNm)optional

Ladekran LK 71100 (10.000 mm, 70 kNm)

optionaloptionaloptional
powerDRIVEoptionaloptionaloptional
TÜV 40 km/h (Gültig für Deutschland)optionaloptionaloptional

 

Rückewagen-Fahrer berichten:

Der Rückeanhänger L16 hat eine Nutzlast im Wald von 15 t und überzeugt mit großer Leistung und einem professionellen Forstkran der 5 mt-Klasse mit Doppelteleskop. Mit der Spezialbereifung 800/40 22,5“ hat der Rückeanhänger zudem die höchste Bodenschonung - bei einer Außenbreite unter 3m.

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