K-Trac (étude)

En savoir plus sur K-Trac. Venez assister à la présentation du nouvel engin porteur 2018. Plus d'informations prochainement.

 

Nouveau concept de véhicule entièrement basé sur l'opérateur
Le K-Trac de Pfanzelt possède 4 emplacements de montage et d'attelage et est donc un véhicule pouvant être utilisé toute l'année pour l'entretien communal ainsi que pour l'entretien des paysages et de l'environnement. La disposition des emplacements pour les appareils et la technique d'entraînement permet de placer la cabine au centre du véhicule. La cabine XXL de Pfanzelt offre au conducteur un poste de commande offrant une vue dégagée sur le véhicule et les outils portés. Derrière la cabine du conducteur, le K-Trac offre un vaste espace pouvant être utilisé pour une débroussailleuse, une grue forestière ou une plate-forme. Il est même possible d'atteler
une grande épandeuse.

 

Entraînement puissant
L'entraînement est actionné par un moteur DEUTZ 6 cylindres silencieux et puissant, capable de fournir une puissance de 133 ou 174 kW tout en consommant un minimum de carburant. Une boîte de vitesses à variation continue assure la transmission de puissance. Lors des trajets sur route, le véhicule peut atteindre une vitesse de 50 km/h. Il est ainsi possible d'accéder rapidement aux lieux d'utilisation et d'en changer. Le fait de combiner une technologie de moteurs moderne, un puissant système hydraulique ainsi qu'un système de transmission économe à variation continue est à la base de notre succès et garantit des frais d’exploitation faibles du K-Trac.

 

Des déplacements en toute sécurité
Les suspensions hydrauliques intégrales garantissent une ergonomie et une sécurité maximales pendant le travail. Elles peuvent être automatiquement bloquées lors de travaux de fauchage
, et disposent de quatre types de direction. Elles sont formées en combinant une direction d'essieu arrière et avant.

Plus de détails sur le K-Trac

Le châssis

Le Pm Trac II, sur lequel la conception du K-Trac de Pfanzelt a notamment été basée, a été monté sur le châssis du véhicule d'un fabricant de tracteur. Celui-ci était au départ conçu pour une utilisation purement agricole, mais a été transformé par Pfanzelt pour être utilisé pour des travaux forestiers ou l'entretien des voiries.

La nouvelle gamme de Pm Trac III,
d'après laquelle a été conçu le châssis du K-Trac, repose cependant sur un nouveau châssis ayant été complètement repensé. Il comprend notamment un cadre de véhicule spécialement destiné aux travaux communaux,

mais aussi un nouvel essieu avant doté d'un tube de poussée sur amortisseur hydraulique et d'un blocage automatique. Dès que le véhicule est en marche, mais aussi si l'opérateur l'actionne lors de trajets lents, la suspension hydraulique de l'essieu arrière et avant est automatiquement bloquée. Le véhicule devient alors extrêmement stable, ce qui garantit une sécurité maximale lors de travaux avec une débroussailleuse ou une grue.

Espaces de montage et d'attelage

Le K-Trac se distingue avant tout par ses quatre emplacements de montage et d'attelage pour outils portés, ce qui permet une grande flexibilité d'utilisation :

Emplacement à l'avant pour attelage
L'espace pour attelage à l'avant du K-Trac peut être équipé d'un dispositif de relevage ainsi que d'une plaque communale. De plus, sont disponibles en option une prise de force à l'avant et 3 raccordements hydrauliques.

Consoles de chargeur frontal
Le véhicule peut être équipé de série de consoles de chargeur frontal de la marque Stoll.

Espace de montage arrière
Le vaste espace de montage à l'arrière permet d'installer des débroussailleuses et des grues. L'espace de montage est toutefois également conçu pour des faucheuses ou une plate-forme. La faucheuse de la marque Kugelmann montée à gauche sur l'image a une capacité de 2,6 m3 de matière à épandre et 1,3 m3 de fond.

Emplacement d'attelage arrière
L'espace de montage à l'arrière permet d'installer différents outils portés ; il est équipé d'un puissant dispositif de levage à double effet. Si l'utilisation le nécessite, celui-ci peut également être équipé d'un dispositif de régulation mécanique du relevage.

Direction

Le K-Trac de Pfanzelt est le champion incontesté en termes de flexibilité et de maniabilité. Le fait de combiner une direction d'essieu avant et arrière permet d'obtenir de nouvelles possibilités de manœuvre et quatre types de direction. En cas d'utilisation de la direction intégrale, le rayon de braquage du K-Trac passe à 10 m (selon les pneus).

  • Direction de l'essieu avant
  • Direction de l'essieu arrière
  • Direction intégrale
  • Direction de marche en crabe

 

Cabine XXL

La cabine montée sur amortisseurs pneumatiques conçue par Pfanzelt permet d'effectuer des travaux dans un environnement calme, réduisant les vibrations au minimum.

Sur le K-Trac, la cabine XXL est disponible dans deux configurations différentes :
La cabine 2 hommes comprend deux sièges haut de gamme et suffisamment de place pour le conducteur et le passager. Si besoin, la cabine peut être équipée avec un poste de commande pivotant électriquement à 350°. Il reste alors un siège de secours confortable pour le passager.

Grâce à une surface vitrée de plus de 7 m2, tout l'espace de travail est bien visible. L'utilisateur voit mieux sa zone de travail ce qui le fatigue moins et accroît la sécurité. À la tombée de la nuit, 12 projecteurs de travail s'allument dans le toit, et 4 autres à hauteur de la zone de travail. Tous les projecteurs de travail peuvent allumés ou éteints individuellement.

Assis sur le siège de commande monté sur amortisseur et pivotant électriquement à 350°, le conducteur a une position de travail ergonomique. Lorsque la cabine est configurée avec deux sièges haut de gamme, ceux-ci sont montés sur amortisseur.
Lors des trajets ne nécessitant pas de volant, celui-ci peut être rabattu sur le côté. La manette du véhicule ne dirige alors qu'une seule roue directrice.


Le dispositif intelligent de commande des machines est actionné depuis un écran tactile à côté du siège, et permet de sauvegarder des configurations en fonction des différents conducteurs.

La cabine XXL Pfanzelt a été spécialement créée pour répondre aux besoins de nos clients : moins de vibrations lors de travaux avec une débroussailleuse, confort de conduite maximale lors des trajets sur route.

 

Espace de rangement

Très pratique, deux grands compartiments de rangement situés sous la marche d'accès à la cabine à gauche et à droite permettent de ranger des outils de travail, une tronçonneuse et d'autres accessoires.

 

Entretien facile

Les engins Pfanzelt se distinguent par un S.A.V. professionnel avec de longs intervalles de maintenance et un diagnostic complet de tous les composants importants.

Pour Pfanzelt, une maintenance bien pensée commence d'abord par faciliter l'accès pour le nettoyage du radiateur moteur et du compartiment moteur. Afin d'accéder facilement au reste du bloc moteur, la cabine du véhicule peut être basculée. En démontant les outils installés sur l'espace de montage arrière, ce qui ne prend que quelques minutes, la dernière partie du châssis devient visible.

Si le véhicule est doté d'une plaque de fond, celle-ci peut également être ouverte par un treuil manuel. L'ensemble de la maintenance peut donc être réalisée par une seule personne de façon ergonomique et sûre.

vers le haut